Enerji Verimliliği ve Çevre Koruma derneği olarak ulusal koordinatörlüğünü yürüttüğümüz sürüdürülebilir bisiklet turizmi projesi EuroVelo’nun 8 numaralı Akdeniz rotasına İzmir’in kabulünü onaylayan karar Avrupa Bisikletliler Federsayonu tarafından 2 Ekim 2019’da verildi. Projenin lansmanı ise çeşitli nedenlerle ertelenerek 19-20 Eylül 2020’de gerçekleştirildi.
Büyükşehir belediye başkanı M. Tunç Soyer’in bisiklet binmeyi planladığı; ama programının yoğunluğu nedeniyle sadece açılış programına katıldığı etkinlik EuroVelo rotasının güney ve kuzey bölümünde iki ayrı güzergahta yapılan turlarla tamamlandı. Pandemi önlemleri kapsamında sadece 30 bisiklet sivil toplum örgüt temsilcisinin davet edilmesi dikkat çeken bir ayrıntıydı.
Bu çalışmalar bakanlıklar düzeyinde de karşılığını bulmaya başladı. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı 10.000 km’lik ulusal rotaların master planı tamamlanma aşamasında. Kültür ve Turizm Bakanlığı ise tanıtım öğeleri arasına bisiklet turizmini de ekledi, bisiklet dostu turistik tesis sertifikasyon programının duyurusunu yaptı. Ayrıca İstanbul BB ve Ege bölgesindeki bazı şehirler de EuroVelo sürecini ilgiyle takip ediyorlar. İstanbul BB EuroVelo Ulusal koordinatörü ENVERÇEVKO ile temaslarını sürdürüyor. Ortaklaşa çalışmaların başlaması için son hazırlıklar yapılıyor. Sürecin akışı pandeminin seyrine göre şekillenecek.
Etkinlik aynı zamanda Avrupa Hareketlilik Haftasına ve Açık Sokaklar Gününe denk geldiği için Büyükşehir Belediyesi bu iki kampanyaya da katılmış oluyordu. Katılımcı kadınlar da süslerini unutmamıştı. Onlar da Süslü Kadınlar Turu’na destek olmayı ihmal etmediler. SKBT bu sene pandemi nedeniyle bireysel etkinliklerle gerçekleştirildi.
Bisiklet turlarının ruhu: yöre insanıyla buluşma. Turgut köyünde ceviz kıran kadınlara yardım eden ise bisiklet için emekler saymakla bitmeyecek Aysel AtaşEuroVelo bu kez İzmir’de denizle buluşuyor. Fotoğraf: Feridun Ekmekçi1. günün sonu. Azmak’ta harika bir müzik şöleniyle renklendi etkinlik. İzmir BB Bando Birimi’nin ekibi harikaydı.İzmir BB Bisiklet ve Yaya biriminin müdürü Özlem Taşkın Erten. Adnan Çangır EuroVelo Ulusal Koordinatörü ENVERÇEVKO YK üyesi (bendeniz)ECF başkanı ve Paris Belediye Başkan Yardımcısı Christoph Najdowski’nin mesajı yayınlanıyor. Kendisi gelmeyi planlamıştı, ama pandemi nedeniyle iptal etmek zorunda kaldı. Diğer önemli yabancı davetliler de yine aynı sebeple ziyaretlerini iptal etmek zorunda kaldılar.Accel Bisiklet yetkilisi Anıl Şakrak ile sohbet. Şirket etkinliğe elektrikli bisiklet tedarik ederek destek oldu.Seyrek Beldesi turculara güzel sürprizler saklıyor.Fotoğraf: Yusuf HititFotoğraf: Feridun EkmekçiEge Pedal Bisiklet Kulübü Başkanı Yusuf Hitit Fotoğraf: Feridun EkmekçiPers Mezarı, Foça Fotoğraf: Feridun EkmekçiFotoğraf: Feridun EkmekçiFotoğraf: Feridun EkmekçiEuroVelo Ulusal Koordinatörlüğü olarak Feridun Ekmekçi ve ben başkan Soyer’e plaket sunduk. Fotoğraf: Yusuf HititFotoğraf: Yusuf HititEuroVelo İzmir ekibi Fotoğraf: Yusuf HititFotoğraf: Yusuf HititFoça ve İzmir’li bisikletliler. Fotoğraf: Adnan ÇangırFotoğraf: Yusuf HititKadın eli değince daha güzel. Fotoğraf: Feridun EkmekçiElektrikli bisiklet tedarik ederek destek olan Bimaş şirketi temsilcileri Bisikoop’tan Ahmet Çelikörs ve Esra Dürmüş ile.İzmir BB Ulaşım Daire Başkanı Mert Yaygel. Fotoğraf: Muhlis DilmaçAzmak, Seferihisar. Fotoğraf: Yusuf HititAzmak, SeferihisarH. Olcay Ormankıran, EuroVelo’ya en çok emek harcayanlardan. Caner Çetinkaya ve Aysel Ataş ile birlikte. Fotoğraf: Feridun Ekmekçiİzmir BB Genel Sekreter Yrd. Eser AtakZeynep Yıldırım. Bisiklet ve Yaya Biriminden. Ekibin son üyesi. Emeği büyük.Burak Tümer. Bisiklet ve Yaya Birimi. EuroVelo İzmir rotasının sahası ondan sorulur.
Pandemi, Avrupa’da bisiklet yatırımlarının önünü açıyor.
Lombardiya(İtalya’nın en kalabalık bölgesi olan Milano ve çevresi.): 2021 için 115 milyon euro. Koronavirüs döneminde bisiklete ayrılan en büyük bütçelerden birisi. Kişi başına 11,5 euro.
İrlanda: Ulaşım bütçesinin toplamının %10’unu bisiklete, %10’unu da yaya altyapı hizmetlerine ayırdı. Bütçeden sorumlu kişi eskiden bir bisiklet dükkanı sahibi olan yeni İklim, İletişim Ağları ve Ulaşım bakanı Eamon Ryan. 2018’de ülkede bisiklete ayrılan bütçe %2 (12.64 milyon €) 2009’da ülkede büyük umutlarla uygulanmaya çalışılan ulusal bisiklet politikaları planı ciddi bir başarısızlıkla sonuçlanmış ve ayrılan bütçeler çöpe gitmiş.
Aynı günlerde bir açıklama da Birleşik Krallık hükümetinden gelmiş.Açıklama 2.2 milyar sterlinlik bir bütçeyle önümüzdeki 5 yıl içinde İngiltere ve krallığa bağlı ülkelerde yürüyüş ve bisiklet devriminin başlatılacağı bildiriliyor. Kişi başına düşen yıllık miktar: 7€
Bisikletin en iyisi Hollanda’da bisiklet yatırımları: kişi başına 30€
Avusturya ve Macaristan’ı boydan boya geçen EuroVelo 14-Waters of Central Europe EuroVelo ağına çekici bir seçenek olarak eklendi. Adından da anlaşılacağı gibi çok sayıda nehir, göl ve kaplıcayı birbirine bağlayan rota birkaç EuroVelo rotasını da birbirine bağlıyor.
EuroVelo ağında çift sayı ile numaralandırılan rotalar doğu-batı ekseninde uzanan rotalar. 14 sayısı bunu vurguluyor. Juzey-güney eksenindeki rotalar ise tek sayılarla numaralandırılıyor.
EuroVelo 14 MAcaristan’daki trafik levhaları
Avrupa Bisikletliler Federsayonu’nun eş başkanı Jill Warren bu rotanın hem bisiklet gezginleri hem de yerel bisikletlilerin yoğun olarak kullanacağını öngördüklerini söylüyor.
Avusturya bölümünde Tauernradweg, Ennsradweg ve Murradweg yerel EV 14 rotalarını kapsayan rota üzerinde Avusturya’nın doğal güzelliklerini sunan rota üzerindeki önemli şehirlerden birisi ise merkezi UNESCO dünya kültür mirası listesinde olan ve canlı sosyal hayatıyla bilinen Graz.
Macaristan bölümünde ise orta Avrupa’nın en büyük gölü Balaton Gölü’nün kuzey kıyısında bulunan iyi bir altyapı örneği olarak dikkat çeken yerel bisiklet rotası ve Örsen Milli Parkı yer alıyor. Rotanın sonlandığı Valence ise kaplıcalar şehri olarak biliniyor ve Budapeşte’ye kısa bir tren yolculuğu mesafesinde. Rotanın önemli avantajlarından birisi ise yaygın tren ulaşım olanağı. Örneğin, Graz’dan rotanın batı ucundaki Zell am See kentine düzenli tren seferleriyle ulaşmak mümkün. Hatta bazı seferler aktarmasız. Christian Weinberger, Avusturya Ulusal EuroVelo Koordinatörü, rotanın, bisikletlilere istedikleri yerde tren, istedikleri yerde bisikletle seyahat etme olanağı sunduğunu; bunun rekreatif amaçlı bisiklet kullanıcıları için avantaj olduğunu belirtiyor. Macaristan Miklós Berencsi, National EuroVelo Koordinasyon Merkezi’nden Miklos Berecsi ise rotanın daha uzun mesafe seyahat etmek isteyen gezginlere de bisiklet maceraları fırsatı verdiğini belirtiyor.
EuroVelo 14 Graz, Austria
Rotanın Macaristan’ın başkenti Budapeşte’ye ve Debrecen şehrine doğru uzatılması için çalışmalar da bir koldan sürüyor.
COVID-19 sürecinde bisiklet, hastalığın bulaşma riskini azaltma açısından toplu taşımaya çok iyi bir alternatif olarak değer kazandı. Dolayısıyla kent ve ülke yönetimleri bazı önlemler almaya, teşvikler uygulamaya odaklandı. Bu konuda yapılan çalışmaları derleyen Avrupa Bisikletliler Federasyonu ise sürekli güncellenen bir istatistik sayfası oluşturdu. Bu sayfada şehirlerin uygulamaları dört başlıkta değerlendiriliyor:
Otomobilden arındırılmış bölümler (caddenin sadece bir tarafının trafiğe kapatılması veya tamamının kapatılması olarak iki ayrı başlık alınmış)
Daha geniş kaldırımlar
Bu başlıklarda şehirler, yapacaklarını duyurdukları ve hayata geçirdikleri mesafeler dikkate alınarak iki ayrı grafikte ele alınıyor.
Grafikler güncellenmeye devam ettiği için ben buradan linkini paylaşmayı daha uygun buluyorum:https://ecf.com/dashboard
İzmir’in istatistiklerine kısa bir bakış:
İzmir yukarıdaki 4 başlıktan ikisi için çalışma yapacağını duyurmuş:
Bisiklet yolları
Trafik sakinleştirme
Bu uygulamaların kapsamı ise yaklaşık olarak 45 km civarında; bunun 40 km’sini uyguladığını beyan etmiş.
Grafikte Roma’nın durumu dikkat çekiyor. Toplam 150 km bisiklet yolu yapacağını açıklayan kent, grafikteki 20 şehir arasında yer alamamış.
Diğer taraftan sadece trafik sakinleştirme uygulamasını(60 km) hayata geçiren Granada ilk sırada yer alırken, yaklaşık 55 km trafik sakinleştirme, bisiklet yolu ve otomobilden arındırılmış yol uygulaması yapan Brüksel ikinci sırada. Brüksel’in ulaşımdan sorumlu bakanı(onlar bakan diyor) Pascal Smet ile 2018 yılında tanışmış, bisiklet şehri olma yolunda yaptıkları uygulamaları bizzat kendisinin ağzından yerinde dinlemiş ve görmüştüm. Kendisi taşıt olarak sadece bisiklet kullanıyor. Bize anlatırken yükselen heyecanını hep anımsıyorum.
Ayrıca belirtmeden geçmeyeyim;
Benim burada özetlediğim istatistikler alınan önlemler baz alınarak hazırlanmış. Bir diğer istatistik ise şehirlerin nüfusuna göre hazırlanmış. Bu istatistiklerde nüfusu az olan şehirler (ve ülkeler) doğal olarak üst sıralara yerleşmişler. İzmir bu istatistiklerde ilk 20’de yok.
COVID-19 dönemi için bu önlemlerin alınması için ayrılan bütçelere bakıldığında yine düşük nüfuslu ülkeler üst sıralarda yer alıyor. Şimdiye kadar ayrılan bütçenin toplamı dikkate alındığında ise ilk üç ülke;
Avrupa Bisikletliler Federasyonu ECF’nin 2108’de hazırladığı bir rapora göre bisiklet kullanımının sağladığı faydaların maddi karşılığı 150 milyar Euro olarak hesaplanmıştır. Motorlu taşıtlarla sağlanan ulaşımın verdiği zararlar ise 800 milyar Euro olarak belirtilmiştir.
Bisikletin yararları öncelikle ulaşım ve çevre politikaları, endüstri politikaları, istihdam, sağlık ve sosyal politikalar alanlarında kendini göstermektedir.
Bisikletin sağladığı faydalara detaylı bir bakış:
Milyar euro
Karbondioksit salınımında azalma
0.6- 5.6
Hava kirliliğinde azalma
0.3
Yakıt tasarrufu
4.0
Daha uzun, daha sağlıklı yaşamlar
73
İşyerinde hastalanma oranında azalma(hastalığa bağlı izinlerde azalma)
5.0
Bisiklet piyasası
13,2
Bisiklet turizmi
44
Trafik sıkışıklığında azalma
6.8
Motorlu taşıtlar için yol yapımı harcamalarında azalma
2.9
Toplam
150-155 milyar euro
2018 yılında bisiklet şehir trafiğinin %1’ini oluştururken, otomobiller %77’sini oluşturmuştur. Buna rağmen özellikle sağlık ve turizmde bisikletin sağladığı fayda dikkat çekmektedir.
Pandemi Süreci Bisiklet, yapısı gereği sosyal mesafe uygulamasına çok uygun bir taşıt olduğundan bu süreçte dünya genelinde bir çok şehirde bisiklet kullanımının yaygınlaştırılması için önlemler alınmakta, teşvikler uygulanmaktadır
Değişen dünyanın yeni gerçeklerinden birisi: Kişisel yayıncılık. Bu anlamda en yaygın platformlardan birisi de YouTube. Ülkemizden ve dünyadan çok sayıda bisikletli gezgin yolculuklarını bu platformda paylaşıyor. Birbirinden güzel görüntüleri barındıran bu yayınlardan bazılarını burada listeledik. Bu listeyi güncellemeye devam edeceğiz. Boş zamanlarınızda bisiklet binin, ama biraz daha boş zamanınız olursa aşağıdaki gezginlerin videolarını izleyebilirsiniz.
TÜRKİYE’DEN:
Gürkan Genç Youtube kanalı. Yıllardır yolda. Artık yerleşik hayatı unuttu.
Hasan Söylemez YouTube kanalı. Afrika’yı çok sevdi. Çektiği videolar giderek belgesele dönüştü, ve 2019’da ABD’de bir de ödül kazanı. Kendisini, hiç para harcamadan Türkiye turu yaptığı zaman tanımıştık.
Nomad’s Trails YouTube kanalı. Peyman ve Matilda dünya turunda.
Bombtrack Bicycle Co. YouTube kanalı. Uzun turculara sponsor olan bir bisiklet üreticisi. Yüksek kaliteli videolarla keyifli yolculuklar.
Hans Rey. YouTube kanalı. Afika’nın en yüksek iki dağına bisikletle tırmanma girşimi.
de Vakantiefietser. Youtube kanalı. Eric ve Carla Türkiye’de çok sayıda arkadaşı olan dostlarımız. Eric ile Gökova Bisiklet Turu’nda, Carla İle NowWeBike 2015 tutunda Maastricht – Brüksel arasında birlikte pedal basma şansını elde etmiştim. Eric, Amsterdam’da bulunan ünlü De Vakantiefietser adlı bisiklet dükkanının sahibi ve Koga bisikletlerinin test pilotu. Zevkle izleyeceğiniz bir çift.
Salsa Cycles. Ünlü Amerikan bisiklet markası. Müşterilerinin turlarına sponsor uluyor. Ortaya nefis tur videoları çıkıyor. YouTube kanalı.
Avustralya’lı bisiklet gezgini Alee Denham 150’den fazla bisikleti inceleyip 12’sini en iyiler listesine almış. Hepsi de pahalı bisikletler, ama uzun süreli turlar yapacaksanız paraya kıymak kaçınılmaz. Aslında ucuz bisikletle dünya turu yapanlar da yok değil. Avusturya’lı Barbara örneğin. Onunla ilgili yazıma buradan erişebilirsiniz.
Alee Denham bu listedeki bisikletlerin 2. el modellerini de öneriyor. Bütçeniz kısıtlıysa.
Bakalım listede neler var:
Değerlendirmeyi yaparken kadro geometrilerinin, üreticinin bahsettiği kulanım amacına uygunluğunu dikkate almış. Dikkate aldığı bir diğer kriter isi vites oranları. Bisiklet üreticilerinin bu tür uzun yolculuklar yapmadığını, bu nedenle yoldaki vites oranı gereksinimlerini tam olarak anlayamadıklarını söylüyor. Bir başka kriter ise sağlamlık. Park ayağı (standı) da Alee’nin önemsediği özelliklerden. Kesinlikle olmalı diyor.
Sıralama şöyle:
12. Cube Travel: Piyasada hak ettiği yeri bulamayan bir bisiklet. Çoğu zeminde çok başarılı. Alçak kadro seçeneği de mevcut. Çevirmen olarak benim yorumum: Yüklü bisiklete binmek gerçekten zor olabiliyor. Ben 169 cm boyumla ayağımı kadronun üzerinden atmakta hep zorlanıyorum. Yüklerin üstünden atmak ise imkansız.
11. Fuji Touring: Biraz performans kaybına razıyım diyorsanız Fuji Touring fiyatına göre müthiş bir bisiklet.
10. Diamant 135: Eminim bu bisikleti tanımıyorsunuzdur diyor Alee ve bir sürprizi açıklıyor: Bu bisiklet Trek 520’nin aynısı. Hem de daha iyi parçalara ve daha düşük fiyata sahip.
9. Vivente Anatolia: Adını ülkemizden alan bir bisiklet. Bu da pek bilinmeyen bir Avustralya markası. Şirketin sahibi, 40 yıl dünya turu yapmış gerçek bir gezgin. Dolayısıyla bir tur bisikletinin nasıl olması gerektiğini çok iyi biliyor. İyi haber: Bu bisikletler bütün dünyaya gönderiliyor. Ama kargo ücretini de sizin ödemeniz gerek.
8. Kona Sutra: Dropbar kullanan bisikletler arasında fiyat avantajıyla kendine yer bulabilen bir model.
7.Diamondback Haanjo EXP: Hız sizin için önemliyse bu bisiklet size göre. 9.7 kg ağırlığıyla öne çıkıyor, ama taşıyabileceği yük de aynı oranda sınırlı: 10-15 kg arası. Karbon kadro yapısıyla uzun yollarda tamir sorunu yaşayabilir.
6. Salsa Journeyman Sora: Bu da hafif bisikletlerden. Alüminyum kadro ve karbon maşa ile 11.3 kg ağırlığa sahip. 700C veya 27.5 ” jant seçenekleri sunuyor. Fiyatıyla da avantajlı.
5. Surly Bridge Club: Toprak yolda başarısıyla biliniyor. O bir Surly.
4. Masi Giramondo 27.5: Uzun süredir favorilerim arasında diyor Alee.
3. Salsa Fargo Apex: Daha yüksek fiyatıyla ekstra avantajlar sunuyor. Örneğin Rohloff 14 vites göbekle uyumlu. Kadro geometrisiyle tam bir turcu. Kendine özgü kadro çantası gibi aksesuarlar da satın alınabiliyor.
2. Canyon Pathlite AL4: Güvenilirliği ve dayanıklılığı ile öne çıkıyor. Diğerlerinden farkı ön süspansiyona sahip olması. Bozuk yolları dert etmeyin.
1. Koga World Traveller: Satın alabileceğiniz en iyi tur bisikletlerinden biri. Alee zaten bu markanın test sürücüsü. Bir diğer test sürücüsü ise Gökova Bisiklet Turu’na katıldığı zaman tanıştığımız ve hala dostluğumuzu sürdürdüğümüz Eric Schujit. Kendisi Amsterdam’daki tur bisikleti dükkanı De Vakantiefietser’in sahibidir. Alle’ye göre bu bisikletin başarısı detaylarda gizli. Örneğin kayakların hiç anlaşılamaması. Çok dayanıklı bir bisiklet. İstediğiniz kadar yükleyin. 700C ve 27.5 jant seçenekleri var. Ayrıca istediğiniz özellikleri seçerek size özel bir bisiklet yaptırabiliyorsunuz. E tabi bütün bunların bir bedeli var.
Alee’nin listesi böyle. Neden şu bisiklet yok, neden bu yok dediğinizi duyar gibiyim. Ben de Trek 520’yi aradım mesela. Aslında listeyi küçültmekte çok zorlandığını kendisi de söylüyor.
Kendisi de bir uzun yol turcusu olan ve YouTube’ta CyclingAbout kanalından yayın yapan Avustralya’lı bisikletli gezgin Alee Denham, 150 bisiklet gezgini arasında bir anket yapmış ve bu turcuların bisiklet kullanmaktan mutlu oldukları, en çok beğendikleri 10 ülkeyi sıralamış. Benim, ağız ve diş yapısı olarak birazcık Kemal Sunal’a benzettiğim bu müthiş gezginin anketinde ortaya çıkan sonuç mu? Hiç beklemediğiniz bir ülke ilk sırada. Unutmamak gerekir ki bu ankette gezginlerin görüşleri ve deneyimleri ön planda. Bisiklet alt yapısı değil.
İşte sıralama:
10. Kırgızistan
9. Şili
8. Meksika
7. Hindistan
6. Avustralya
5. İran. Gezginin bu ilkeyle ilgili yorumu dikkatimi çekti: Dünyanın en fazla yanlış anlaşılan ülkesi. Ülke yönetimi kesinlikle halkına benzemiyor.
4. Çin
3. Tacikistan. Bisiklet gezginlerinin kabesimeşhur Pamir yolu bu ülkede.
2. Amerika Birleşik Devletleri
Ve sıkı durun. işte şampiyon: Türkiye!!!15 Nisan 2020 tarihinde yayınlanan videoyu buradan izleyebilirsiniz.
Sürdürülebilir kentsel ulaşım planı hazırlamak istiyorsunuz, ama nereden başlayacağınızı bilmiyor musunuz? Kentinizdeki ulaşım planının değerlendirilmesini ve planınızın iyileştirilmesi için size özel çözümler sunan bir destek almak ister misiniz?
Değerlendirmeyi yapmak çok kolay. Kentlerin ve yerel yönetimlerin ihtiyacı olan desteği sunmak üzere bir online değerlendirme aracı yayınlandı.
Bu işlem, özellikle işin başında olan veya mevcut uygulamalarını ve planlarını değerlendirmek (puanlamak da denebilir) için uygun.
Yetkililer, sistemdeki soruları yanıtlayarak bu sistemdeki standartlarla kıyaslama olanağı bulabilirler.
Sistemde, potansiyel bölgelerin ve standartlara zaten uyumlu olan bölgelerin belirlenmesi için yardım sağlanmakta, sürecin ilerlemesi için o kente özel önlem ve uygulama önerileri sunulmakta.
Sistemde değerlendirilen bazı başlıklar şu şekilde:
Farklı ulaşım planı başlangıç noktaları
Tamamlanmış bir ulaşım planını değerlendirmek isteyen plancılar;
Sürdürülebilir ulaşım planlamasına başlamadan önce mevcut uygulamalarını değerlendirmek isteyen yerel otoriteler ve
Bölgesel düzeyde çalışan planlamacılar.
Bu anketi tamamlayanlara o kente özel (veya katılımcıya özel) görevler, tavsiyeler ve detaylı bilgi için linklerin yer aldığı kapsamlı bir bilgilendirme yapılmakta.
Bu araç, 19 Şubat 2020’de Brüksel’de yapılan CIVITAS Sürdürülebilir Ulaşım proje çalışması sırasında yayınlanmış. Temel aldığı kaynak ise Ağustus 2019’da yayınlanan Avrupa Birliği Sürdürülebilir Ulaşım Rehberi’nin ikinci edisyonu.
ENVERÇEVKO Ulusal EuroVelo Koordinatörlüğü Ulusal NowWeMove Koordinatörlüğü AÇIK MEKTUP KORONA VİRÜS PANDEMİ DÖNEMİ ve SONRASINDA BİSİKLETLİ ULAŞIM UYGULAMA ve ÖNERİLERİ Bu AÇIK MEKTUP tavsiye niteliğinde, iyi niyet işbirliği amacı ile hazırlanmıştır. COVID-19 salgın Ulusal mücadelesi kapsamında Sağlık Bakanlığı ve Bilimsel Kurul tarafında yürütülen çalışmaları takip ediyor uyguluyor ve destekliyoruz. Ulusal mücadele çalışmalarına Pandemi dönemi ve sonrasında normalleşme sürecinde, bisiklet kullanımı ulaşım ve sağlıklı yaşam fiziksel hareketlilik kapsamındaki yazı, rapor ve makaleleri tarayarak öneriler ile katkıda bulunmak için ülkemizde uygulanabilirliğini değerlendirmeye çalıştık. Bu tavsiye mektubu kısa özet ve tam metin olarak iki adet hazırlanmıştır. ÖN BİLGİ
Fiziksel mesafeye saygı duymak, sosyalleşmeyi azaltmak ve olabildiğince evde kalmak – tam anlamıyla – hayati önem taşımaktadır. Ancak tüm bu önlemler ve kısıtlamalar arasında hala bisiklet için bir yer olduğunu düşünüyoruz.
Birçok şehir Pandemi döneminde bisiklet kullanımının faydaları konusunda ikna olmuş ve bisiklet dostu olmak için gerekli düzenlemeleri yapmıştır ve yapmaya devam etmektedir.
Paris’teki Le Parisien dergisi konu ile ilgili araştırmasında, Paris’te, “otobüsler normalden daha az kalabalık olsa bile, fiziksel mesafelerini korumanın en iyi yolu bisikletli ulaşım” olarak belirtmektedir.
Fransa’da bisiklet kullanımının 2024 yılına kadar, mevcut durumun üç katına çıkarılması planlanıyor.
Fransa’da karantina sonrası için birçok şehir, kitleler halinde araba ulaşımına dönüldüğünde oluşacak çevre kirliliğinin COVID-19 etkilerini ağırlaştırmasını önlemek için bisikletli ulaşımın önceliklendirilmesini istiyor.
İngiltere’de, önde gelen on altı akademisyenden oluşan bir grup, hükümete açık mektupta “Covid-19 salgını sırasında 1 güvenli yürüyüş ve bisiklete binme imkanı” çağrısında bulundu.
Bisiklet kullanımı, kalabalık toplu taşıma araçlarından kaçınarak, virüsü alma ve / veya yayma riskimizi azaltarak fiziksel mesafelere saygı duymamızı sağlar.
Dünya Sağlık Örgütü (WHO), COVID-19 salgını sürecinde kısa bir süre önce yayınlanan teknik rehberde, mümkün olduğunca bisiklet sürmeyi veya yürümeyi düşünün” ifadesini kullanmaktadır.
Fiziksel aktivite, koronavirüs ve diğer enfeksiyonlar için gerekli olan güçlü bir bağışıklık sisteminin korunmasına yardımcı olur.
Dünya şehirleri şimdi sokaklarını yayalara ve bisikletçilere daha çok açıyor: yeni geçici bisiklet şeritleri açılıyor.
10 günde bisiklete binmek için güvenli alan yaratmak: Berlin’den Geçici Bisiklet Yolları Rehberi yayımlandı,
Brüksel’de GOOD MOVE Bölgesel Hareketlilik Planı 5 Mart 2020 tarihinde hükümet tarafından kabul edilerek, saha çalışmalarına başlandı.
İngiltere’de Bisiklet ve Yürüyüşten Sorumlu Devlet Bakanı Chris Heaton-Harris, güvenli bisiklet ve yürüyüş altyapısına acilen ihtiyaç duyulduğunu söylemiştir.
Kolombiya’nın başkenti Bogotá belediye başkanı Claudia López tarafından Mart ayının ortasında 117 km yeni bisiklet yolu açmıştır.
CONEBI (Avrupa Bisiklet Endüstrisi Konfederasyonu) ve ECF (Avrupa bisikletçiler Federasyonu) tüm AB Üye Devletlerini salgın krizi boyunca gerekli tüm sağlık tedbirlerine uyulması şartıyla, bisiklet tamir hizmetlerinin devam etmesine izin vermeye çağırmaktadır.
Enfeksiyon riskini en aza indirmek için, Alman Federal Sağlık Bakanı Jens Spahn, bu nedenlerden dolayı bisiklete binmeyi halka önerilerinden biri olarak belirtmektedir.
ITF ‘nin (International Transport Forum) COVID -19 Transport Brief raporunda vatandaşların Pandemi döneminde yürüyüş ve bisikleti tercih ettiğini, toplu ulaşımdan kaçındığını belirtmektedir.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki 3.080 ilçenin analizinde Harvard Üniversitesi T.H. Chan Halk Sağlığı Okulu, PM 2.5 olarak bilinen havadaki küçük, tehlikeli parçacıkların daha yüksek seviyelerinin hastalıktan daha yüksek ölüm oranları ile ilişkili olduğunu bulduğunu belirtmektedir.
Yeni Zelanda, başbakanı Jacinda Ardern, Auckland’daki popüler yollarda, küresel salgın döneminde yürüyüşçüler ve bisikletçiler için fiziksel mesafeye izin verecek daha fazla alan oluşturmak üzere çalışma başlatmıştır.
Avrupa Komisyonu başkan yardımcısı ve Ulaştırma Birimine ilgili bisiklet ve yaya ulaşımı STK ları ve ilgili bisiklet ve yaya ulaşımı görüş ve öneriler mektubu ulaştırmıştır. BİSİKLETLİ ULAŞIM DEMOKRATİK BİR İNSAN HAKKIDIR. Gülağzı Mah. Hacı Ahmet Sok. 77 / D Menteşe / Muğla envercevko@hotmail.com face/envercevko http://www.envercevko.org ENVERÇEVKO Ulusal EuroVelo Koordinatörlüğü Ulusal NowWeMove Koordinatörlüğü
EuroVelo ağı, Avrupa’nın tamamını bağlayan ve birleştiren 16 uzun mesafe bisiklet rotasından oluşuyor. Ağ 1995 yılında kuruldu, genişledi, büyüdü. Bu rotaların ölçülmesi ve haritalanması sistematik bir işleyişle düzenli olarak yapılamadı, ancak geçtiğimiz yıl ECF EuroVelo ekibi 38 ülkede bulunan Ulusal Koordinatörler ve Ulusal Koordinasyon Merkezlerine ulaştı ve en güncel rota bilgilerini(henüz sadece harita üzerinde olanlar da dahil) istedi.
Bu yeni veriler sonucu rotaların toplam mesafesini de hesaplamak mümkün oldu. Ortaya çıkan mesafe ECF ve EuroVelo yetkililerinin beklentilerinin epey üstünde, 90.000 km’ye yakındı. Bazı kesimlerde birden fazla rotanın kullandığı güzergahlar düşüldüğünde ise 80.500 km olarak hesaplandı. Bu da EuroVelo’yu dünyanın en büyük bisiklet rotaları ağı yapmaya yetti.
Hangi rotanın en uzun, hangi rotanın en kısa olduğunu merak ediyor musunuz? İşte en son verilere göre rotaların uzunlukları;
EuroVelo 1 – Atlantic Coast Route: 11,150 km Atlantik Kıyı Rotası
EuroVelo 2 – Capitals Route: 5,000 km Başkentler Rotası
EuroVelo 3 – Pilgrims Route: 5,400 km Hac Rotası
EuroVelo 4 – Central Europe Route: 5,100 km Orta Avrupa Rotası
EuroVelo 5 – Via Romea (Francigena) : 3,250 km
EuroVelo 6 – Atlantic-Black Sea : 4,450 km Atlantik – Karadeniz Rotası. (Tuna Nehri’nin her iki tarafında da aynı standartlarda mevcut olan kısımlar dahil edildiğinde 6000 km)
EuroVelo 7 – Sun Route: 7,050 km Güneş Rotası
EuroVelo 8 – Mediterranean Route: 7,500 km Akdeniz Rotası (İzmir bu rotaya bağlandı)
EuroVelo 9 – Baltic-Adriatic: 2,050 km Baltık – Adriyatik Rotası
EuroVelo 10 – Baltic Sea Cycle Route: 9,000 km Baltık Denizi Bisiklet Rotası
EuroVelo 11 – East Europe Route: 6,550 km Doğu Avrupa Rotası
EuroVelo 12 – North Sea Cycle Route: 7,050 km Kuzey Denizi Bisiklet Rotası
EuroVelo 13 – Iron Curtain Trail: 9,950 km Demir Perde Rotası (Yaklaşık 140 km’si Trakya Bölgemizde. Henüz saha çalışması yok. Planlanmış rota statüsünde )
EuroVelo 15 – Rhine Cycle Route: 1,500 km Ren Bisiklet Rotası. ( Ren Nehri’nin her iki tarafında bulunan bisiklet yolları hesaba katıldığında 2.400 km)
EuroVelo 17 – Rhone Cycle Route: 1,050 km Rhone Bisiklet Rotası
EuroVelo 19 – Meuse Cycle Route: 1,050 km Meuse Bisiklet Rotası( Muse Nehri’nin her iki tarafındaki yollar hesaba katıldığında 1.100 km)
EN UZUN EuroVelo ROTASI HANGİ ÜLKELERDE?
Ülke bazında EuroVelo rota uzunluklarına bakıldığında Almanya 9,800 km ile ilk sırada yer alırken, Almanya’yı 8,600 km ile Fransa ve 6000 km’nin üzerindeki mesafeyle ile İngiltere takip ediyor.
Haritada henüz geliştirme aşamasında olan, henüz sadece haritada yer alan, ama sahada olmayan rotalarda belli renklerle betimlenmiş. Tur planlarınızı yaparken bu ayrıntıları dikkate almanızı öneririz.
Bu güzel haberi paylaşmaktan büyük mutluluk duyuyorum; çünkü süreçte ben de görev aldım. ENVERÇEVKO (Enerji Verimliliği ve Çevre Koruma Derneği) olarak EuroVelo ulusal koordinatörlüğünü aldığımızda bu proje pek fazla bilinmiyordu ülkemizde. Çok sayıda konferans, çalıştay, toplantıya katılarak yıllarca anlatmaya çalıştık. 2016’da İzmir BŞB resmi başvuruyu yaptığında emeklerimizin boşuna harcanmadığını gördük. Bugün ise İzmir’in EuroVelo’ya resmen kabul edildiğini açıklamanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu başarının 1 numaralı mimarı, gece gündüz çalışarak kendini bu işe adayan dernek başkanımız Feridun Ekmekci’dir. Sonrasında İzmir BŞB Bisiklet ve Yaya Şefliği’nin yoğun iş yüküyle çalışan özverili ekibi (Özlem Taşkın Erten, Burak Tümer, Aslıhan Tekin) ve de kararların alınmasını sağlayan yetkililerdir. Ulaşım Dairesi Başkanı Mert Yaygel bu süreçte samimi yaklaşımları ile çok önemli katkılar sağlamıştır. Emeği geçen herkesi kutluyor, destek olan dostlara teşekkür ediyorum.
Ancak vurgulamak isterim ki henüz işin başındayız. Yapmamız gereken çok iş var. Daha çok çalışacağız.
Çalışmak demişken, sizleri 5-6-7 Aralık tarihlerinde Travel Turkey (İzmir) Fuarı’nda yapacağımız EuroVelo bilgilendirme sunumlarımıza davet etmek isterim. Programı fuar web sitesinden takip ediniz.
Aşağıda Avrupa Bisikletçiler Federasyonu, EuroVelo Ulusal Koordinatörü ENVERÇEVKO ve İzmir BB’nin ortak basın açıklamasını paylaşıyorum.
İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan başvuru sürecini takiben, ECF Avrupa Bisikletçiler federasyonu 12 Ekim 2019 tarihli toplantısı ile yaklaşık 500 kmlik kıyısal bisiklet güzergahının EuroVelo – European cycle route network – Avrupa bisiklet rotaları ağı EuroVelo 8 Akdeniz rotasının bir uzantısı olarak onayladı. EuroVelo 8 – Akdeniz Rotası, İspanya Cadiz şehrinden başlayıp Atina ve feribot ile Kıbrıs’a kadar uzanan uzun yol bisiklet rotasıdır. Rota halen devam eden MEDCYCLETOUR projesi ile geliştirilmektedir. Bu 500 km lik uzantı ile rota 7500 km’ye ulaşacak ve İzmir kıyı şehirlerinden, Yunan adalarından feribot bağlantıları sayesinde Endülüs, Fransız Rivyerası, Adriyatik kıyıları, Balkan yarımadasını birbirine bağlayacaktır. Akdeniz Rotası, Helenistik ve Roma döneminin kültürel miraslarını ve dünyanın en güzel kıyı manzaralarını birbirine bağlayacaktır. İzmir ili, davetkar plajları, huzurlu sahil kasabaları, Pergamon ve Efes gibi dünya kültürel mirasları ile içinizi ısıtacak. İzmir Büyükşehir Belediyesi, EuroVelo8 Akdeniz rotası uzantısı için 2016 yılında başvuru dosyasını ECF’e sundu. Bu proje boyunca ENVERÇEVKO derneği EuroVelo Ulusal Koordiantörlüğü ile birlikte çalışmalar yürüttü. ENVERÇEVKO derneği 2007 yılında Muğla merkezli kurulmuş, sürdürülebilir turizm, sürdürülebilir çevre dostu ulaşım ve halk tabanına yayılmış spor ve kültür kampanyalarına (Hareket Haftası, ŞimdiBisikletZamanı, Açık Sokaklar Günü vb) odaklanmıştır. İzmir Büyükşehir Belediyesi, başvuru döneminden bu yana uzantının EuroVelo ağına dahil edilmesi için altyapı ve lobi çalışmalarını yürütmek, rotayı geliştirmek, EuroVelo 8 logoları ile işaretlemek, pedal çevirmek isteyen bisikletçilerin ihtiyaçlarını giderecek altyapı çalışmalarını koordine etmektedir. Rota geliştirme ve tanıtım çalışmaları yeni dönemlerde uygulamak üzere planlı olarak devam edecektir. Üç yıllık başvuru süreci sonunda ECF teklif edilen uzantı güzergahı onayladı. EuroVelo 8 Akdeniz rotası, Türkiye Bulgaristan sınırı ve Edirne’den geçen 140 kmlik EuroVelo 13 ICT (Iron Curtain Trail) rotasından sonra ikinci EuroVelo rotası olacaktır. EuroVelo 8 Akdeniz rotası İzmir uzantısı EuroVelo ağını önemli bir kültürel ve tarihi noktaya getiriyor, çünkü Türkiye’nin üçüncü büyük şehri olarak 3000 yıldan fazla kentsel tarihe sahip tarihi Smyrna antik şehri. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç SOYER, EuroVelonun sürdürülebilir turizm ve ulaşım politikalarını birleştiren önemli bir girişim olduğuna inandığını belirtmektedir. Başkan, “EuroVelo işbirliği yerel bisiklet kültürünün gelişmesi ve bisiklet altyapısının gelişmesini destekleyici özelliği ile kritik öneme sahip bir kazançtır. İzmir bisikletli turizm için vazgeçilmez bir destinasyon olmayı hedeflemektedir. Şimdi, kuzeyden güneye kıyılarımız boyunca uzanan 500 km Akdeniz Rota uzantısını zenginleştirmek ve geliştirmek için çalışıyoruz. Biz, EuroVelo ağına katılan büyük bir şehir olarak ülkenin diğer şehirlerine örnek olacağımıza inanıyoruz.” Başkan SOYER, Avrupalı bisikletçiler için İzmir uzantısının önemini şu şekilde de vurguladı: “Bisikletçiler UNESCO dünya mirasları listesindeki Efes ve Pergamon antik şehirlerini ziyaret etme fırsatına sahip olacaklardır. Bunlar; dünyanın en eski pazarlarından birine sahip olan Smyrna antik şehri; çok çeşitli yerel lezzetler, plajları, mimari ve doğal dokulara sahip sahil kasabalarıdır. Onları misafir olarak görmekten memnun olacağız” EuroVelo direktörü Adam Bodor tarafından şu yorum yapılmıştır; “Bizler Türkiye’nin bu önemli kıyı şeridinin EuroVelo 8 Akdeniz rotasına dahil olmasından dolayı çok memnunuz. Bu sayede mevcut güzergah ile pek çok bağlantı paylaşılacak, şimdi EuroVelo ağında Efes ve Pergamon antik şehirlerinin ziyaret edilebilmesi çok harika olacaktır. Bizler İzmir Büyükşehir Belediyesi ile oldukça yakın ve yoğun bir çalışma sürdürdük. Başvuru sürecinde il genelinde bisiklet kullanımını geliştirmek için yapılan çalışmaları ve verilen taahhütleri önemsediğimizi belirtmek istiyorum.” Onaylanan rota uzantısı, Dikili ve Çeşme limanları aracılığı ile İzmir şehrini, huzurlu bir sahil şehri olan Eski Foça, renkli mimarisi ile ünlü Alaçatı sahil şehirlerini birbirine bağlamaktadır. Bu güzergah iki önemli antik şehri birbirine bağlayacak şekilde yapılandırılmıştır : Kuzeyde Pergamon ve Güneyde Efes antik şehirleri. Denize bakan, kilometrelerce doğal rotalara sahip bu güzergah, bisikletli turistleri Türk konukseverliğini ve mutfağını keşfetmeye davet etmektedir. Güzergah boyunca yer alan küçük kasabalar, demli bir Türk çayı veya Türk kahvesi içerek dinlenme, rahatlama fırsatı, akşamları ise deniz manzaralı restoranları ile zengin meze çeşitleri ve yerel deniz ürünlerini beğeniye sunmaktadır. Detaylı bilgi için EuroVelo 8 Akdeniz Rotası web sitesini tıklayınız. http://www.eurovelo8.com
Rota saha çalışmalarımızdan. EuroVelo temsilcisi Florence molada. Aliağa
ENVERÇEVKO başkanı Feridun Ekmekci, ECF (Avrupa Bisikletçiler Federasyonu) başkanı Cristophe Najdovski ile.
